法拉利roma用的是什么悬架

法拉利roma的前悬架使用的是双叉臂独立悬架，后悬架使用的是多连杆独立悬架。法拉利roma是法拉利旗下的新款gt跑车，这一款车全系使用的是一辆3.9升双涡轮增压v8发动机。

法拉利roma的3.9升双涡轮增压v8发动机具有620马力和760牛米的最大扭矩。这款发动机配备了缸内直喷技术，而且使用的是铝合金缸盖缸体。

非常多超跑和豪华汽车基本都会使用双叉臂独立悬架，这样的悬架是可以提高汽车的操控性和舒适性的。

双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这样的悬架是由左右两个叉臂组成的，而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制刹车点头现象和车身的侧倾幅度。

这样的悬架是可以提高汽车的过弯速度的。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这样的悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样子可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，汽车的操控性也可能会提高。

多连杆悬架和双叉臂悬架的结构基本都是比较复杂的，而且零部件数量同样是比较多的，理所当然这两种悬架的成本也基本都是相对高的。