发布于 05-23 11:55:18
看到这个问题不禁让我想起了6年前的一件事，起步抖动没管，最终发展到不可收拾的地步。
当时厂里有一辆用来送货的荣光，之前的司机也是个爱车的老司机，技术更是没得说。送货准时安全，从没罚单和事故，车也拾掇的很到位，隔三差五打蜡，没事儿就用吸尘器打理车内卫生。如果不说的话没人相信这是一辆专职送货的车。
可好景不长，这个司机结婚后就辞职了。后来的司机没几天就出了起大事故，汽车受损严重。车况就别提了，车门漏风，到处异响。由于司机技术不好，没几天离合器也出问题了，起步抖动，而且是越抖越厉害。到最后抖的实在严重没办法起步都靠轰油门猛抬离合，否则会给你抖到人生的巅峰。
有一天一个客户来借车，要回老家祭祖。因为人多他的车坐不下，想着我们厂里的车挺干净就想借去用一下。于是就把车借给他了。接到车时客户明显有点吃惊，因为他并不知道两个月内这辆车究竟经历了什么，不过已经没得选了，就开着走了。
本来说好是第二天上午还车，结果一直到第三天上午客户才开着车过来。停下车就诉苦：刚开到地里（客户老家农村的，祖坟就在农田里）离合器就坏了，踩离合不管用，没办法挂挡。后来费劲千辛万苦跑到村子里找了辆拖拉机给拖到维修厂了。然后客户拿出了一张收据和换下来的离合器压盘、分离轴承。维修费一共290元，这钱当然不能让客户出了。
这就是活生生的例子，因为最初起步抖动是因为分离轴承坏了导致离合器压盘膜片弹簧发生了不均匀磨损，这样就会导致踩离合时膜片弹簧变形量不同，那压盘对离合器片的压紧力就不均匀了，起步时就会抖动。
后来由于一直没管，所以每次踩离合都伴随着压盘膜片弹簧的磨损，结果越磨越多，终于在客户开着的时候膜片弹簧彻底磨断了，这断了以后分离轴承就没办法推动压盘了，离合器自然就无法分离了。
当然这只是由分离轴承引起的起步抖动，并不是所有起步抖动都会导致这样严重的后果。
后来这辆车换完离合器压盘和分离轴承后大概一年左右又出现了起步抖动的现象。为了找到问题原因我就跟了一次车，结果发现是这个司机太爱用半联动，每次起步明显速度都上来了还是不愿意完全松开离合器，更厉害的是倒车时几乎全程都是半联动，估计是长时间半联动导致离合器片表面很多地方被烧硬了，摩擦系数下降导致起步抖动。后来我开了一段时间，每次起步都是大油门快放离合起步，我是想利用这冲击力把离合器片表面的硬块给弄掉，结果一周左右就见效了，正常起步不抖了。但是好景不长，这司机开上后没几天就又开始抖了。后来就换了个司机。
所以说起步抖动要看是什么情况引起的，如果是分离轴承出问题伤到压盘膜片弹簧的话就要及时处理，否则压盘磨坏了离合器就失灵了，耽误事不说，非常影响安全。如果是离合器片出问题导致起步抖动的话可以更换离合器片，也可以改变不良用车习惯，磨一段时间离合器硬块磨掉后自己就恢复正常了。
当然了还有一种不是故障的抖动，那就是起步时油门踩少了导致动力不足引起发动机抖动，这种情况很好解决，下次起步时多踩点油门就行了。
