后悬挂类型是多连杆好还是双叉臂好

多连杆式悬架一般分为多连杆式前悬和多连杆式后悬。从名字中我们就可知道,多连杆式悬架的结构更为复杂,它的制造成本与设计难度也要远高于前面介绍的两种悬架类型,所以一般运用在紧凑型或以上车型中。多连杆悬架最大的优点是,可以很好平衡舒适性、操控性、稳定性,但因为占用面积较大的缘故,装备多连杆悬架的车型普遍会牺牲一部分后备箱容积。

没有绝对的好和不好,只有同比不相同路况更合适, 当前来看,家用汽车兼顾舒适和运动性,综合性能比较强的是多连杆结构的。

后悬挂类型是多连杆的好呀:

1、多连杆式独立悬架。顾名思义,多连杆式悬架就是指由三根或四根、五根连接拉杆构成。多连杆独立悬挂,可分为多连杆前悬挂和多连杆后悬挂系统;

2、其中前悬挂一般为3连杆或4连杆式独立悬挂;后悬挂则一般为4连杆或5连杆式后悬挂系统,其中5连杆式后悬挂应用较为广泛;

3、多连杆式独立悬架能提供多个方向的控制力,使轮胎具有更加可靠的行驶轨迹的悬架结构;

4、其主要优点是:操控性好,舒适性好,减小摩擦,减少转向不足的问题。其不足之处是:占空间大;成本高。目前中高档汽车普遍在后轮使用,部分高档汽车前后轮都使用。所以,买车时,这种悬架是非常好的。