多连杆后悬挂系统

4连杆前悬挂系统多用于豪华汽车，它通过运动学原理巧妙地将牵引力、制动力和转向力分离，与此同时赋予车辆精确的转向调节。4连杆式悬挂系统在奥迪A4、A6以及中华汽车上基本都可以看到。多连杆独立后悬架能供给给车辆更好的操控性和舒适性。

多连杆悬挂系统，又分为5连杆后悬挂和4连杆前悬挂系统：

1、顾名思义，5连杆后悬挂系统包含5条连杆，分别为控制臂、后置定位臂、上臂、下臂和前置定位臂，其中控制臂可以调整后轮前束；

2、5连杆悬挂的优点是构造简单、重量轻，减少悬挂系统占用的空间。5连杆后悬挂能实现主销后倾角的最佳位置，大幅度减少来自路面的前后方向力，从而改善加速和制动时的平顺性和舒适性，同时也保证了直线行驶的稳定性，因为由螺旋弹簧拉伸或压缩导致的车轮横向偏移量很小，不易造成非直线行驶；

3、在车辆转弯或制动时，5连杆后悬挂结构可使后轮形成正前束，提高了车辆的控制性能，减少转向不足的情况。同时紧凑的结构增加了后排座椅和行李厢空间。由于这种悬挂优点显著，易于调整，因而受到广泛的欢迎。