发布于 05-02 19:00:09
高速拖车属于公共应急服务，其本身具备一定的专业要求，所以需要由专门的人去负责（这本是好事、是对专业性的最理想保证，但如今明显成为了弊端），所以无论是4s店、亦或者是保险公司，都没办法到高速上帮您拖车，说白了高速拖车是专职工作，一般是由各地的交警来为您指定拖车机构！
当然在我们购买的一些保险中，不乏一些高速救援服务，但从规则上看、保险公司是不允许上高速拖车的，所以一定要读懂保险公司提供的高速救援服务，到底指的是什么？是救人还是救车？这当然只是个文字游戏，高速救人也是救援嘛对吧，但出现人伤、直接联系医疗部门来处理岂不是更好？至于4s店则更不可能到高速公路上去拖车了，最多能到高速出口、等您，做到这一点就不错了！
通过上面的描述，您应该能明白高速公路拖车无论是4s、保险公司都帮不上忙，高速公路拖车属于公共应急服务，从事者必须要提供相关的资质证明、同时还要在相关部门备案，所以这本身就存在一定的垄断性质，别人想做、不被允许，被允许做事的、收费很高，所以这就是矛盾之处，所以也由此产生了很多添加拖车的例子，只能说部分地区、漫天要加的行为确实应该收敛一下了，因为漫天要价本身就属于违规，还不能开发票，所以各位遇到这种事应该知道怎么办，据理力争、不要沉默，这样就能提高要高价的代价！
分享一个实际例子，某朋友车子在高速上碰撞了，无奈选择了拖车，拖车单位由相关部门所制定，路程大概30多公里；拖车费用由多个标准组成，拖车费要1400元；现场清理费用收了四千元，是不是很无解？因为车辆碰撞、零件散落了不少，来了四个人在现场各种捡零件大概忙乎十分钟就清理完了，就这点活、就敢要四千元！之后是工时、貌似一人150元，四个人就是六百元，所以朋友拖了一次车、一共花了6000元！六千元虽然多，但还不至于称之为天价，那么天价拖车是不是太过分了？相关部分是不是应该出面制约一下，毕竟大家伙赚钱都不容易！
实际上公共应急服务，由素质专业的机构去负责，是极好的、有价值的，可指定、专门负责却隐含了垄断经营的本质，面对垄断的商家及服务，消费者一方是极为弱势的、以及很无助的；所以我们是不是可以适当的放宽高速救援公司的准入门槛，适当的降低一些要求、让更多的社会力量、以及有能力的公司加入到高速救援的工作中来？垄断经营必然代表高价，只有很多的公司加入到高速救援中来，才能吧这项服务变得更加亲切、友善！
